С 1 августа повышается стоимость обучения на категорию В!

С 1 августа повышается стоимость обучения на категорию В! Спешите отучиться по старой цене!

Объявлен набор учеников на категорию “D”!

Теперь у нас Вы можете обучиться вождению автобусов! Работая совместно с МПВ “ВПОПАТ №1” мы предоставляем Вам уникальную возможность пройти переподготовку с последующим трудоустройством в предприятие с возвратом денежных средств затраченных на обучение! Подробности Вы можете получить по телефону +7 (423) 208-63-63

1422401758025_bulletin

У нас открыта категория “А”!

Теперь у нас можно научиться водить и мотоцикл :) Опытный инструктор, и новый учебный мотоцикл ждут Вас у нас на Корнилова 15А!

Официальное партнерство на фестивале RDS

Нам довелось принять участие в мероприятии, которое проходило 21 июня на центральной площади в качестве партнера. Лучшие пилоты Дальнего Востока показали свое мастерство вождения транспортных средств в непривычном векторе движения :). Разыгрывали наш сертификат на обучение, счастливый обладатель которого будет обучаться у нас категории “В”. В общем, было круто, много людей, общения, густые облака дыма от жженой резины и море эмоций! Прилагаем небольшой фото отчет с самого мероприятия:

4321 Nissan Silvia

Административный регламент МВД по проведению экзаменов

Разработан и опубликован для обсуждения Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Проектом регламента предусмотрена новая методика проведения экзаменов, которая содержит: методику проведения теоретического экзамена, методику проведения экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, методику проведения экзамена по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения.

Предлагаем Вам ознакомиться с содержанием проекта регламента и пояснительной записки к нему. Возникшие вопросы, а также замечания и предложения Вы можете направлять в МААШ. Все присланные материалы будут оперативно направлены разработчикам. Подробное обсуждение проекта Административного регламента и новой методики приема экзаменов состоится на XII Всероссийском научно-практическом семинаре руководящих работников автошкол, который пройдет в Коломне 26 — 28 марта.

Обсуждение поправок в ПДД

Скорость движения для водителей со стажем менее двух лет ограничат 70 км/ч. Новый лимит закреплен поправками к ПДД, проект которых разработан ГИБДД по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова. Эксперты скептически отнеслись к инициативе: начинающих водителей надо адаптировать к реальным дорожным условиям, а не ограничивать права. При этом, соглашаются даже сторонники этой меры, проконтролировать соблюдение скоростного режима будет практически невозможно.

На сайте regulation.gov.ru опубликованы поправки к правилам дорожного движения, вводящие новые ограничения: водители со стажем менее двух лет не смогут ездить быстрее 70 км/ч (как в городских условиях, так и за городом). Согласно пояснительной записке, проект документа разработан в соответствии с поручением первого вице-премьера Игоря Шувалова. Правила дорожного движения утверждаются правительственным постановлением, общественное обсуждение документа продлится до 4 апреля.

Вернуться к советской системе ограничения прав водителей-новичков в 2012 году предложил замминистра внутренних дел МВД Виктор Кирьянов: помимо ограничения скорости он хотел запретить новичкам ездить ночью и возить больше одного пассажира. Тема эта обсуждалась 28 января 2015 года на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения (ее возглавляет господин Шувалов). По итогам ГИБДД разработала два проекта поправок к правилам: в первом новичкам предлагается запретить буксировать автомобили и перевозить пассажиров на мотоциклах («Ъ» сообщал об этом 23 января), в опубликованном вчера — ограничить в скорости.

«Поддерживаю идею,— говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Сейчас на рынке много мощных, тяжелых и комфортных машин, начинающие водители в них не чувствуют скорости. Поскольку навыков у них не хватает при резком изменении дорожных условий, нередко происходят серьезные аварии». По его словам, необходимо учитывать и то, что «фактическое ограничение будет не 70 км/ч, а 90 км/ч, поскольку штраф за превышение скорости на 20 км/ч в КоАП РФ не предусмотрен».

«Нужно не ограничивать начинающих водителей, а, наоборот, стараться во время обучения максимально подготовить их к реальным условиям движения»,— считает президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева. По ее словам, для этих целей в проекте нового регламента по приему экзаменов («Ъ» писал о нем 12 марта) записано, что на экзаменационном маршруте кандидат в водители должен показать умение двигаться с максимальной скоростью. «В будущем нужно разрешить обучать граждан на автомагистралях на высоких скоростях,— говорит госпожа Шутылева.— Но теперь при обучении вождению нельзя будет превышать скорость 70 км/ч. Это фактически шаг назад. Где молодой водитель научится управлять машиной на высокой скорости?»

При этом как Вячеслав Лысаков, так и Татьяна Шутылева обратили внимание на то, что контролировать скорость движения водителей-новичков будет сложно. «Камеры определяют номер автомобиля (при этом штраф отсылается автовладельцу.— »Ъ”), но не человека за рулем,— говорит госпожа Шутылева.— Единственный способ обозначить начинающего водителя — повесить соответствующий знак, но это требование мало кто соблюдает”. Господин Лысаков предположил, что для реализации этой нормы понадобится вносить поправки в КоАП.

В другой поправке к правилам, также опубликованной вчера, ГИБДД предложила разрешить мотоциклистам ездить на автомагистралях со скоростью 110 км/ч вместо 90 км/ч. «Вероятно, гаишники постепенно избавляются от ограничений, оставшихся еще с советских времен,— говорит президент мотоклуба 77RUS Евгений Вдовенко.— Но мотоциклисты как сейчас ездят с той скоростью, которая им удобна, так и будут ездить — просто меньше станет формальных нарушений».

Иван Буранов
Газета «Коммерсантъ» № 49 от 21.03.2015

Экзаменаторы ГИБДД назвали основные ошибки, которые совершают кандидаты в водители на практических экзаменах по вождению

Специалисты Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России провели мониторинг результатов сдачи второго этапа практического экзамена на получение права управления транспортными средствами. Проведенный анализ позволил выявить типичные ошибки, которые совершают кандидаты в водители в условиях реального дорожного движения, а также узнать мнение респондентов относительно совершенствования системы оценки такого экзамена.

Опрос проводился в 17 российских регионах; его участниками стали около 850 инспекторов-экзаменаторов ГИБДД. Вниманию респондентов был предложен ряд нарушений ПДД, которые могут совершить кандидаты в водители во время практического экзамена при выезде в город. Исходя из собственного опыта, инспекторы-экзаменаторы должны были определить, как часто им приходится фиксировать ту или иную ошибку экзаменуемого. Градация ответов – «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» и «очень часто».

Как показал мониторинг, наиболее часто кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху транспортным средствам, имеющим преимущество,— в общей сложности порядка 70% опрошенных отмечают, что такие нарушения во время экзамена приходится фиксировать часто или очень часто, еще почти треть респондентов выбрала вариант ответа «иногда». Также в числе лидеров с примерно таким же количеством голосов – непредставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

70,5% участников опроса отметили, что периодически кандидаты в водители пытаются выехать на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления. Иногда будущие водители пытаются проехать на запрещающий сигнал светофора,— таково мнение 47% опрошенных.

Почти четверть респондентов как очень частую ошибку оценили действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным автомобилем для предотвращения автоаварии. Кроме того, по данным опроса, экзаменуемые забывают включать сигнал поворота,— 52% опрошенных назвали эту ошибку частой, 47% — очень частой.

Кроме того, по наблюдениям инспекторов-экзаменаторов, довольно часто кандидаты в водители нарушают правила выполнения поворотов или разворотов,— около 60% респондентов в обоих случаях оценили периодичность совершения таких ошибок как частую.

В число самых редких, по результатам мониторинга, вошло нарушение правил обгона,— в общей сложности почти 90% респондентов отметили, что фиксируют такие ошибки очень редко либо вообще никогда.

Как выяснилось, кандидаты в водители во время практического экзамена не испытывают особых проблем с проездом железнодорожных переездов,— около 60% экзаменаторов отметили, что никогда не сталкивались с подобными нарушениями со стороны экзаменуемых. Также в качестве самой редкой ошибки респонденты назвали неиспользование в установленных случаях аварийной сигнализации или знака аварийной остановки.

По мнению специалистов, полученная информация позволит сделать выводы о том, на отработку каких навыков вождения при обучении следует обратить повышенное внимание. Более подробно с результатами проведенного мониторинга можно ознакомиться на официальном сайте Госавтоинспекции в разделе «Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД России»

gibdd.ru

standard

НОВЫЙ АВТОПАРК

Автошкола “Правый Руль” закупила новые автомобили KIA Rio у официального дилера.
// читать дальше

Госавтоинспекция приступила к согласованию рабочих программ и выдаче заключений автошколам

С сегодняшнего дня подразделения Госавтоинспекции приступили к согласованию программ подготовки (переподготовки) водителей автомототранспортных средств, трамваев и троллейбусов и выдаче заключений о соответствии учебно-материальной базы установленным требованиям.

// читать дальше